
| コード | LT6RAI-9 |
| アイテム | AFC1705 |
| 交換 | BL3E12405CA |
| LTR6AI-9/LTR6AI-8/LTR6GP | |
| HR8MPP30V/HR7NI332W/HR8MCV | |
| QH6RTI | |
| 96780 | |
| 価格 | お問い合わせください |
| MOQ | お問い合わせください |
1705 LT6RAI-9 は、フォード アメリカ車に適したイリジウム スパーク プラグです。 0.5mmのイリジウム中心電極とテーパーシートの設計により、燃焼効率が向上すると同時に高温酸化に対する耐性が強化され、メンテナンスコストが大幅に削減され、寿命が40,000kmまで延長されます。元の点火システムの要件に正確に適合し、パラメータの不適合によるノッキングのリスクを回避します。 6 ヒート レンジの設計は、熱放散とカーボン蓄積抵抗のバランスをとっており、高圧縮自然吸気エンジンや一部のターボエンジンに特に適しており、特に都市部の通勤や短距離運転に最適です。
競合製品と比較して、6 ヒート レンジ設計により放熱が最適化され、頻繁な発進停止サイクルや混雑した都市交通などの過酷な環境に対応します。さらに、ダイナミックアークセルフクリーニング機能によりカーボンの蓄積が軽減され、従来のスパークプラグのギャップの拡大によって引き起こされる点火の不安定性やパワー低下の問題が解決されます。
| シェル | |
| ねじ径 | 14mm |
| ねじピッチ | 1.25mm |
| シートタイプ | テーパード |
| リーチ | 25mm (1インチ) |
| 端子の種類 | 固体 |
| 全高 | ISO |
| ギャップ | 0.9mm (.035インチ) |
| トルク | 20N・m |
| 中心電極 | |
| 材質 | イリジウム |
| タイプ | 標準 |
| サイズ | 0.5mm |
| 接地電極 | |
| 材質 | ニッケル |
| タイプ | 標準 |
| 数量 | 1 |
| 仕様 | |
| 抵抗器 | はい |
| 熱範囲 | 6 |
| 長寿 | 40000km |


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