
| コード | ILT6RE11 |
| アイテム | AFC1634 |
| 交換 | 12622561 |
| ILTR6E11/ILTR6J11 | |
| HR7MPP302 | |
| RES8WYPB4 | |
| QH6RTI | |
| 90117 | |
| 価格 | お問い合わせください |
| MOQ | お問い合わせください |
1634 ILT6RE11 は、高性能自然吸気エンジンおよびターボチャージャーエンジン用に特別に設計されたイリジウムプラチナスパークプラグで、GM の FL1 エンジンと互換性があり、多くのアメリカ車モデルをカバーしています。その中心的な利点は、イリジウム中心電極とプラチナ側電極の組み合わせにあります。このイリジウムとプラチナの電極の組み合わせは、高温高圧条件下での耐摩耗性に優れ、電極の摩耗による点火の遅れや失火を防ぎます。これにより、着火効率と燃焼安定性が大幅に向上し、電極の摩耗が減少し、寿命が60,000〜80,000kmに延長されます。さらに、熱範囲が 6 であるため、ターボエンジンの高温高圧条件に耐えることができ、放熱効率と着火性能のバランスを効果的に保ち、電極溶融のリスクを回避します。
| シェル | |
| ねじ径 | 14mm |
| ねじピッチ | 1.25mm |
| シートタイプ | テーパード |
| リーチ | 25mm (1インチ) |
| 端子の種類 | 固体 |
| 全高 | ISO |
| ギャップ | 1.1mm (.043") |
| トルク | 20N・m |
| 中心電極 | |
| 材質 | イリジウム |
| 種類 | 標準 |
| サイズ | 0.5mm |
| 接地電極 | |
| 材質 | プラチナ |
| 種類 | 標準 |
| 数量 | 1 |
| 仕様 | |
| 抵抗器 | はい |
| 熱範囲 | 6 |
| 長寿 | 60000-80000km |


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