
| コード | T6RFI13 |
| アイテム | AFC1610 |
| 交換 | L3Y418110 |
| ITR6F13/TR6GP | |
| HR8DPP30V/HR8DPP30X/HR7DII33V/HR6DPP33V /HR7KPP33 | |
| Q6RTP-13 | |
| 5141 | |
| 価格 | お問い合わせください |
| MOQ | お問い合わせください |
1610 T6RFI13 は、ネジの長さ 0.089 インチ、ギャップ 0.01 インチのイリジウム スパーク プラグで、フォードなどのアメリカ車やマツダなどの日本車に適しています。その最大の利点はイリジウム中心電極にあり、着火安定性と耐久性が大幅に向上します。一般的なニッケル合金スパークプラグと比較して、0.5mmイリジウム中心電極は高温酸化に対する耐性が強く、最大40,000kmの寿命を実現します。さらに、6 ヒート レンジ設計により、放熱性とカーボン蓄積抵抗のバランスが取れており、自然吸気エンジン、特に都市部の通勤や短距離走行に適しています。
| シェル | |
| ねじ径 | 14mm |
| ねじピッチ | 1.25mm |
| シートタイプ | テーパード |
| リーチ | 17.5mm (.689インチ) |
| 端子の種類 | 固体 |
| 全高 | ISO |
| ギャップ | 1.3mm (.051") |
| トルク | 20N・m |
| 中心電極 | |
| 材質 | イリジウム |
| 種類 | 標準 |
| サイズ | 0.5mm |
| 接地電極 | |
| 材質 | ニッケル |
| 種類 | 標準 |
| 数量 | 1 |
| 仕様 | |
| 抵抗器 | はい |
| 熱範囲 | 6 |
| 長寿 | 40000km |


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