
| コード | ディルカ6RA-11 |
| アイテム | AFC1618 |
| 交換 | 22401JA01B |
| ディルツカール6A11 | |
| VR7SPP30U | |
| REA12WMPB4 | |
| LD6RLII-11 6835 | |
| 9029 | |
| 価格 | お問い合わせください |
| MOQ | お問い合わせください |
1618 DILKA6RA-11 は、日産の VQ25DE および VQ35DE エンジンに適したデュアルイリジウム スパーク プラグです。デュアルイリジウム電極設計を特徴としており、強力な耐食性を提供し、電極の摩耗を軽減し、着火安定性を大幅に向上させます。耐用年数は8万~10万キロに達し、メンテナンスコストを削減します。さらに、熱範囲が 6 であるため、ターボエンジンの高温高圧条件に耐えることができ、放熱効率と着火性能のバランスを効果的に保ち、電極溶融のリスクを回避します。
| シェル | |
| ねじ径 | 12mm |
| ねじピッチ | 1.25mm |
| シートタイプ | ガスケット |
| リーチ | 26.5mm (1.043インチ) |
| 端子の種類 | 固体 |
| 全高 | ISO |
| ギャップ | 1.1mm (.043") |
| トルク | 20N・m |
| 中心電極 | |
| 材質 | イリジウム |
| 種類 | 標準 |
| サイズ | 0.5mm |
| 接地電極 | |
| 材質 | イリジウム |
| 種類 | 標準 |
| 数量 | 1 |
| 仕様 | |
| 抵抗器 | はい |
| 熱範囲 | 6 |
| 長寿 | 80000-100000km |


スパークプラグは、燃焼室内の混合気に点火する高電圧アークを生成するという重要な役割を果たします。この爆発によって圧力が発生し、ピストンが下方に押し下げられ、クランクシャフトが回転します。点火プラグが適切なタイミングで点火できなか...
READ MOREスパークプラグ番号の意味: シェル上のコードは完全な仕様です スパーク プラグの側面に刻印されている文字と数字は、シリアル番号やランダムな販売コードではありません。これらはコンパクトなエンジニアリング仕...
READ MOREレーザーイリジウムとイリジウム IX: 簡単な答え 自動車部品の通路に立っていると、2 つの NGK イリジウム スパーク プラグはほぼ同じに見えます。どちらも細いイリジウムチップを搭載しており、どちらも最新のエンジ...
READ MORE簡単な答え: 従来のスパーク プラグとは何か、そしてそれが正しい選択である場合 従来のスパーク プラグ (ニッケル銅プラグまたは銅芯プラグとも呼ばれる) は、貴金属電極を必要としないエンジン用の標準パーツ カタログ点...
READ MORE主要なスパーク プラグ ファミリ 最新のエンジンは通常、次の 5 つのスパーク プラグ ファミリで動作します。 ニッケル銅、シングルプラチナ、ダブルプラチナ、シングルイリジウム、ダブルイリジ...
READ MOREスパーク プラグの摩耗チャートからは、エンジンの状態にとって最も重要なことが 1 つわかります。それは、電極がどれだけ腐食しているか、燃焼が信頼できるレベルを超えてギャップが広がっているかどうかです。経験則として、電極が磨耗する...
READ MORE
お気軽にメッセージを残してください。すぐにご返信させていただきます。